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Cette partie du site présente la nouvelle Peugeot 308 berline, en version 3 et 5 portes, commercialisée à l'automne 2007.
La Peugeot 308 est construite sur la même plate-forme que la Peugeot 307 et que la Citroën C4. La 308 est donc une évolution de sa devancière. L'architecture semi-haute de la Peugeot 307 est conservée, ce qui nous pousse à penser que Peugeot va introduire de nouveau une version SW dérivée de la berline, et pas de vrai monospace (type Scénic, C4-Picasso,..).
Reprendre une plate-forme existante, éprouvée, permet de limiter les coûts de développement et les problèmes de fiabilité lors de l'introduction d'un nouveau modèle. Le lancement de la Citroën C4 s'est déroulé sans accroc, et sans problème majeur de fiabilité. On s'attend donc à un lancement réussi et propre de la Peugeot 308.
La Peugeot 308 se base donc sur les éléments qui ont fait le succès de la Peugeot 307, en mettant à jour son design en intégrant les nouveaux codes stylistiques de la marque, et en proposant de nouvelles solutions (qui d'ailleurs étaient pour la plupart disponibles sur la Citroën C4): toît en verre panoramique, projecteurs bi-xénon directionnels, système d'alerte de franchissement de ligne AFIL,...
Dans la suite, nous présenterons le design extérieur des versions 3 et 5 portes, l'intérieur, les moteurs, des dessins de la Peugeot 308 berline.
Présentation du design extérieur de la Peugeot 308 berline, dans ses différentes versions: 3 portes et 5 portes.
Peugeot 308 3 portes |
Peugeot 308 5 portes
Ici, nous vous présentons en quelques photographies le design et l'aménagement intérieur de la Peugeot 308. Les premières rumeurs qui commençaient à circuler sur le net il y a 2-3 ans faisaient état d'une position différente du bloc de climatisation (transfert de la planche de bord vers le dessous d'un siège), permettant l'implantation d'une planche de bord révolutionnaire, "suspendue", libérant de l'espace pour le passager avant. On verra dans la suite que cette "innovation" prétendue n'en est rien, et que la planche de bord reste très classique et conformiste (après tout, la 308 est encore une Peugeot, non?). Et qu'on cherche encore ce gain d'espace et cette planche suspendue..
Quelques dessins de la Peugeot 308, montrant les différents organes mécaniques (airbags, trains roulants,...).
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